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壓力潤滑和飛濺潤滑哪種方法更好一些?

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汽車發動機的主要材料是金屬。這些金屬在壓力和溫度不斷變化的狀態下工作,難免會出現銹蝕、漏氣、過熱等狀況,而潤滑就是為了防止這一切情況的發生。

因為汽車發動機各零件所處的環境不同,相對運動速度和承受機械負荷、熱負荷的大小也不同,所以對各部件的潤滑法也不盡相同。根據潤滑強度的不同,潤滑發動機有下列三種方式。

第一,壓力潤滑。這種潤滑方式是利用機油泵,將具有一定壓力的潤滑油源源不斷地送到摩擦面間,形成具有一定厚度并能承受一定機械負荷而不破裂的油膜,盡量將兩摩擦零件完全隔開,實現可靠的潤滑。

第二,飛濺潤滑。這是利用發動機工作時某些運動零件飛濺起的油滴與油霧,對摩擦表面進行潤滑的一種方式。飛濺潤滑適合于暴露零件表面,如缸壁、凸輪等;相對運動速度較低的零件,如活塞銷等;機械負荷較輕的零件,如挺柱等。氣缸壁采用飛濺潤滑還可防止潤滑油壓力過高,油量過大,進入燃燒室導致發動機工作條件惡化。

第三,定期潤滑。對一些不太重要、分散的部位,駕駛者則需要采用定期加注潤滑脂的方式進行潤滑,如發動機水泵軸承、發電機、起動機及分電器等。



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