歡迎光臨騰達汽車配件網!

關于智能化,豐田缺少海納百川的基因

06-28 fmdjt

為何豐田章男可以在豐田主導GAZOO事業并創立G-BOOK?他于1998年4月繼任了NUMMI的副社長,在此之前,他曾去美國留學,擁有就職于金融機構的經驗。邁入不惑之年之際,他又再度赴美。當時NUMMI還在美國加利福尼亞州,靠近硅谷一帶。當時互聯網泡沫還沒有崩潰,所以當地想必是一派充滿活力的氛圍。

NUMMI地處海灣邊,面臨硅谷,離庫比蒂諾和山景城也不遠,蘋果總部與谷歌總部就分別位于這兩個城市。前文中有提及,現今NUMMI已變成特斯拉工廠,而特斯拉的總部就位于硅谷北部的帕羅奧多。豐田章男從1998年起在那里生活,直到2000年回國。

在20世紀90年代,大批互聯網企業選擇在加利福尼亞創業,很多在此后獲得了極大發展。也許豐田章男在去NUMMI赴任前,就已經對那邊產生興趣了吧?客戶關系管理(CutomerRelationship Management,簡稱CRM)與銷售自動化(SalesForce Automation,簡稱SFA)相關的企業也相繼誕生于那個時期的那個地方。一些CRM軟件服務提供商,如希柏軟件公司(Siebel CRM Systems)與賽富時公司(Salesforce)分別創立于1993年與1995年。此外,在電商和互聯網媒體企業中,易貝(eBay)、雅虎(Yahoo)創立于1995年,谷歌則是在1998年成立。他們也都將據點設立在了硅谷。

豐田章男在NUMMI工作了2年,相信他因此對ICT將會在今后改變產業結構有了充分的認知。2000年回國后,他立刻就任GAZOO事業部的調查主任。他能創立豐田的ICT事業,是不是因為他時刻謹記豐田家家訓“一代一事業”的緣故呢?

可是從2000年至今,汽車與ICT的結合似乎并沒有發生什么翻天覆地的變化,包括車載導航儀在內。連備受矚目的ITS技術也被比喻成“海市蜃樓技術”,遲遲沒有見到具體落實。

打破這個僵局的是互聯網企業。它們盯上了發展緩慢卻擁有豐厚的當期凈利潤和股東權益的汽車行業。雖說各個國家和地區對軟件開發有規則限制,但是舊企業那些花上5年時間才開發出的應用程序,終于開始正面迎戰那些運用敏捷開發(agile)或公測版迅速開始的服務,并要適應這些ICT企業的競爭規則。

競爭規則發生改變的時刻,也就是各個產業的“多事之秋”。此時,最重要的是經營者決定策略的速度。比起決定的策略是否正確,決定策略的速度越快,就越能提高決策循環的次數,也就增加了修正決策的機會。這就是敏捷開發和公測版受到ICT業內歡迎的原因。

企業經營永遠是一種“相對評價”。經營者的年齡也是評價指標之一。圖1-1顯示了主要ICT企業與汽車制造商的CEO的出生年份與創業年份。

從中可以看出,近年來汽車制造商的經營者的年齡正趨于年輕化,但仍是以50~60歲居多。對于傳統的汽車制造商來說,由于商品的開發時間長,還要與監察機關、工會之間進行談判交涉,因此并不可能由年輕人擔任經營者。另外,汽車不是兒戲,它肩負性命,所以自然也沒有公測版發布一說。因此可以說,汽車產業一直以來是年長經營者的舞臺。

另一方面,豐田未來的競爭對手,谷歌、特斯拉等經營者的年齡多為40歲出頭。這意味著,汽車制造商經營者要和比他們年輕10~20歲甚至以上的經營者比拼決策速度。就連蘋果和亞馬遜的經營者,也比谷歌、特斯拉的經營者大上將近10歲。

 主要ICT企業與汽車制造商的CEO的出生年份與公司成立年份.jpg

圖1-1 主要ICT企業與汽車制造商的CEO的出生年份與公司成立年份

那么在這樣的競爭環境中,豐田需要采取的措施是?

站在豐田的立場上,選擇只有兩個。

其一,憑借較強的資金籌措能力,把以往豐田沒有接觸過的企業和資源收入囊中,使汽車(硬件)與自動駕駛的平臺一體化,也就是自發地投入“系統競爭”中。從眼下豐田的股東權益和現金流量考慮,它在系統競爭方面還有勝算。

不過首先,經營者必須有這樣的想法——“企業內如有不足之處,就去外界收購”。無論是谷歌還是蘋果,都在通過M&A購入原本企業內部可以從零開始開發的技術或服務。同時,它們還會向外界告知自己的收購意圖,以生成信息收集周期。我們應該有效利用這張無形的情報網和能夠充分發揮它效用的資產。

看準這個競爭領域的ICT企業,它們的經營者尚年輕,在做決策的速度方面,傳統汽車制造商的經營者要吃虧許多。除此之外,這個選擇關乎整個國家,代表了國家與其他企業競爭,因此一旦失敗,企業可能直接被否定存在價值,一敗涂地。反之,如果最終能在這場競爭中屹立不倒,那就等于坐擁世界的霸權,能換得20年甚至30年的安泰。

另一個選項就是擦亮眼睛,看清“究竟哪家企業能成為系統競爭的霸主”,并緊隨其后。就像三星當初采取了搭載谷歌安卓系統,最終成為全球No.1智能機制造商的戰略一樣。豐田在世界各地都有工廠,是想要自己稱王,還是將來不斷為王者提供硬件,豐田能夠選擇的路,只有這兩條。

只不過,如果通過向勝利者提供硬件,對對方的系統產生很大的影響,就很可能被迫接受對自己不利的合約條款,離企業停止生長也不遠矣。因此,此舉就好比“虎口拔牙”。

最終會選擇哪條路,全看企業的經營者。當下正處于兩者皆可選擇的重要時刻。若將這個決策放到五年后,怕是為時已晚。



首頁
聯系電話
商家微信
无码AV片AV片AV无码,高清国语自产精品视频二区在,免费观看刺激高潮的视频,欧美V日韩V亚洲V最新在线观看 <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <文本链> <文本链> <文本链> <文本链> <文本链> <文本链>