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改變社會體系的“起爆器”將會是智能汽車嗎?

05-10 fmdjt

也許有人會認為,自動駕駛汽車不過是“眾多先進機械設備之一”。實則不然,它將成為一個改變現狀的契機,以此來改變這個龐大的社會體系。

“自動駕駛汽車就像一個遙遠的夢,僅是問世也會是很久以后的事了吧?

”估計絕大多數的人都會這么認為吧?就我身邊的人而言,接觸汽車行業越久,就越會這樣想。因為越是了解如今的技術,就越對自動駕駛技術實現的困難有切身體會;他們還知道,就算真的進入自動駕駛汽車時代,它也會給社會帶來種種負面影響,這讓他們感到泄氣。反之,對汽車不精通的人或者無車一族,卻對自動駕駛汽車的未來抱有單純的期待——“不用開車就能去自己想去的地方呢?!眱蓭槐容^,倒是形成了鮮明的對比。

然而,一旦自動駕駛汽車普及,變成社會體系的根基,那至今為止我們習以為常的社會制度就不得不作出改變。

想必,這種改變將會以發達國家為中心,逐漸普及至全球。

那么,日本能夠主導這場改變,還是只能被動接受?這關乎日本未來的定位。

不可否認,作為硬件設備,汽車在城市設計里扮演了一個重要的角色。而城市設計與我們的生活品質息息相關。

在美國,一到周末,人們就駕駛著自己的汽車,從市區開去郊外臨街的購物中心大采購,然后在沃爾瑪(Walmart)之類的折扣超市里給汽車加滿油,再開回市區。反觀日本,雖然東京是世界上罕見的“生活離不開電車的城市”,但在其他城市則仍是以汽車作為主要的代步工具。

如今不僅是日本,發達國家的中心城市都在發生老齡化現象。在這種情況下,原來以汽車為中心的城市設計還能夠維持正常運作嗎?隨著老齡化的加劇,越來越多的人表示“不想開車”、“想開也無法開”。因此對于汽車廠商來說,解決“如何減少不能駕車的老年人”的麻煩遠比解決“讓年輕人重拾對汽車的興趣”更迫在眉睫。

隨著技術的革新,當我們邁入自動駕駛汽車不再只是夢想的時代,道路將會全部完善為自動駕駛汽車可以通行的道路,老年人就可以像過去一樣,安心駕車了吧?不過自動駕駛汽車帶來的變化不僅僅體現在交通上,一切我們現在覺得理所當然的制度、產業結構等都會受到強烈的沖擊。

隨著自動駕駛汽車話題的深入,也會出現這樣的聲音:

“自動駕駛技術是發達國家的事,與新興國家無關。用不著普及。

”事實上,正是對于這些“推進城市設計的新興國家”,自動駕駛技術才是不可或缺的。

每個國家都會引進能源?;钣眠@些能源、刺激經濟活動產生輸出,是經濟成長中一個重要的環節。當城市設計中包含了自動駕駛汽車,新興國家就可以高效率推動城市運轉與產業政策,大大降低能源的采購,同時防止外匯的流出。

如此,國家就能夠憑借“手中可獲得的能源,更快地促進經濟成長”。這對原先只能靠從海外引進能源的日本來說,無疑是從困境中解脫出來的重要助力。對于經濟飛速發展的新興國家也同樣具有重大的意義。

因此,借助自動駕駛汽車這一硬件設備,不僅是發達國家,連新興國家的社會體系都有可能發生改變。



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