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發動機制動是什么意思?

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發動機制動是什么意思?有的車主朋友會說用過,似乎又知道什么時候應該用,但不能完整的理解發動機制動的含義。今天騰達汽配就給大家講解關于發動機制動的一切:


發動機制動是什么意思

發動機制動器是一種柴油發動機的緩速器,有助于車輛的控制和減速。當發動機制動工作后,使發動機排氣閥的運作發生改變,以至發動機變成吸收動力的空氣壓縮機,向車輛的驅動輪提供了一種反拖和減速的作用,從而可以在不使用車輛的行車制動系統而改善對車輛的控制,其結果是減少了車輛行車制動系統的保養維護、降低了整車運行成本、縮短了運行時間。發動機制動器是一種汽車緩速裝置,而不是汽車停車裝置,發動機制動器不能替代汽車的行車制動系統,要使汽車完全停下來仍必須使用剎車。為了減速需要,適當使用發動機制動器,可使行車制動器保持冷卻,從而迅速提供最大的剎車能力。


發動機工作與制動工作時比較.jpg


發動機制動優點

1.發動機制動有效地減少腳制動的使用頻率,避免因長時間使用制動器,導致制動器摩擦片的溫度升高,使制動力下降,甚至失去作用;

2.發動機制動可將制動力矩平均地分配在左右車輪上,減少側滑、甩尾的可能性;

3.車速始終被限定在一定范圍內,有利于及時降速或停車,確保行車安全。


發動機制動.jpg


發動機制動注意點

1.有效的發動機制動建立在車速的降低和相應的降擋基礎上,也就是換擋的時候容易發生交通事故。同時發動機制動剎車燈不會點亮,對后面車輛沒有相應的提示更易發生事故。

2.發動機制動就是車輪克服發動機阻力的制動,因此,發動機只要運轉都會磨損費油。發動機制動是可以增加剎車片的使用壽命。

3.利用發動機制動時,需根據路況和車輛負荷等情況選擇合適的擋位,并根據車速大小給以適當的車輪制動。擋位太低,車速太慢;擋位太高,車輪制動器作用太頻繁。

4.發動機制動還是有其它用處的,在長距離的下坡路段為了減速采用這種制動是最佳方式,這種應用要建立在能熟練的使用發動機制動的基礎上。


發動機制動展示.jpg


發動機制動應用車輛常見方法

1.預見性制動:針對已發現或預見可能發生的情況,在情況點提前有計劃、有目的地放松加速踏板,利用行駛時的自然阻力減速,根據情況間歇、緩和地輕踩制動踏板,使車速進一步降低或停車。這種是常見的制動方式。

2.緊急性制動:遇到突然出現的危險情況時駕駛員迅速松開加速踏板,立即用力踩下制動踏板,同時拉緊手制動桿,使車輛立刻停住。這是為了避免交通事故的發生而采取的緊急停車措施,這種制動對機件損傷較大,而且車輛易出現失控,只能在不得已的情況下使用。

3.冰雪、泥濘、下長坡的路面:在冰雪、泥濘的路面上行駛,應用發動機牽阻制動可以防止側滑。在下長坡道路行駛,掛入低速檔利用發動機的牽阻作用可以減少制動器的負擔和減少制動次數,防止制動過;引起制動力熱衰減。


發動機制動在冰雪、泥濘道路的應用
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發動機制動應用路面

1.在下長坡、崎嶇山路等陡峭路面時,必須利用發動機制動,結合間歇制動來控制車速。由于長時間使用制動器會影響制動效能,甚至失去制動作用。因此,遇到這種情況,應適當停車休息,待制動轂和制動蹄片冷卻后再繼續行駛。

2.在渣油路面、泥濘冰雪路面等滑溜路面時,應盡可能地利用發動機制動,靈活地運用駐車制動,盡量減少腳制動。如果使用腳制動,最好用間歇制動,且不可一腳踩死,以防側滑。

3.開小車下長坡或冰雪路面剎車,逐級掛低速擋,速度會一點點降下來。比如下一個很長的坡,你可以掛一個合適的低速檔,別踩剎車,可以嘗試踩下離合器、車會加速下滑;松下離合,感覺就像踩了腳剎車一樣。


下長坡發動機制動的應用.jpg


發動機制動發展方向

現代汽車的功率越來越大,車速越來越高,車輛內部的摩擦損失越來越小,這就意味著車輛自身的減速能力降低;同時,由于車輛總質量的增加,僅僅依靠汽車自身的主制動系統已經不能滿足車輛高速重載條件下的制動需求。為了保證其安全性能,必須增加輔助制動器,世界上許多國家(如德國、法國和瑞士等)的交通法規已將輔助制動裝置作為商用車的必備系統。目前,用于汽車上比較成熟的輔助制動裝置就是緩速器。

常見的緩速器有永磁緩速器、液力緩速器、電渦流緩速器、排氣緩速器等。大部分都是通過對中間傳動系統施加反方向的制動力矩來達到減速制動的效果,且制動功率較大的緩速器(如電渦流緩速器、液力緩速器等)體積較大,并增加了傳動系統的質量。這些緩速器工作時間較長時由于溫升的影響,制動效果大幅降低,甚至降到冷態工作能力的30%左右。發動機緩速器是通過汽車對發動機的倒拖,利用發動機的機械損失、泵氣損失和壓縮功等產生制動效能,并改變倒拖時發動機的工作過程,從而增加汽車制動功率。發動機緩速器最初只是一種液壓產品,但隨著電氣技術應用逐漸深入,制動性能也逐步提高。使用發動機緩速器時,非增壓發動機制動功率可達發動機標定功率的75%,增壓發動機制動功率可達發動機標定功率的90%。發動機緩速器體積小,結構緊湊、質量輕、響應時間短、造價低、制動功率大且可以調整,長時間使用不會由于溫升等因素影響制動性能。


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