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VVT發動機是什么意思?

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VVT發動機是什么意思

VVT(Variable Valve Timing)從宏觀上看,就是可變氣門正時系統。該系統通過配備的控制及執行系統,對發動機凸輪的相位進行調節,從而使得氣門開啟、關閉的時間隨發動機轉速的變化而變化,以提高充氣效率,增加發動機功率。

字面上很簡單,但是探尋到發動機的內部,就變得很復雜。此項技術被成為日產車的看家技術,其程度和影響力與德系車的渦輪增壓技術為止匹敵。


vvt發動機.jpg


VVT發動機工作原理

當發動機由低速向高速轉換時,電子計算機就自動地將機油壓向進氣凸輪軸驅動齒輪內的小渦輪,這樣,在壓力的作用下,小渦輪就相對于齒輪殼旋轉一定的角度,從而使凸輪軸在60度的范圍內向前或向后旋轉,從而改變進氣門開啟的時刻,達到連續調節氣門正時的目的。


VVT發動機由來

VVT發動機由于采用電子控制單元(ECU)控制,因此豐田起了一個中文名稱叫“智慧型可變氣門正時系統”。該系統主要控制進氣門凸輪軸,又多了一個小尾巴“i”,就是英文“intellingence”(智能)的代號,這些就是“VVT-i”的字面含義。VVT—i系統是豐田公司的智能可變氣門正時系統的英文縮寫。


豐田車vvt應用.jpg


VVT發動機技術

VVT發動機韓系車的VVT是模仿日本的本田VTEC和豐田VVT-I技術,但相比豐田的VVT-I可變正時氣門技術,VVT僅僅是可變氣門技術,缺少正時技術,所以VVT發動機要比一般的發動機省油,但是相對日系的豐田和本田車省油方面比較遜色。

BMW在發動機中早已采用VVT技術,目前如三菱的MIVEC、鈴木的VVT、現代的VVT、起亞的CVVT、本田的VTEC、豐田的VVT-i、日產的CVVT、江淮的VVT、長城的VVT等也逐漸開始使用??偟恼f來其實就是一種技術,名字不同。


vvt發動機技術.jpg


技術特點:通過提高充氣量,增加發動機功率,以提高燃油效率。由于缺少連續正時技術,在中段轉速下扭矩不足。與CVVT、DVVT相比,動力油耗表現相對較弱。

早期VVT技術只在日系豐田、本田、寶馬等早期車型上出現,尤其是當CVVT和DVVT陸續出現后,目前運用VVT技術的只有鈴木、江淮、長城等經濟型車。

VVT通過對氣門的控制進行配氣,改變進氣門的打開與關閉時間,可以提高進氣充量,使發動機的扭矩和功率得到進一步的提高。優點是省油、功升比大;缺點是中段轉速扭矩不足,且由于多搖臂和凸輪組機構的介入,發動機噪音大,維修使用成本也大幅增加。

VVT僅僅是可變氣門技術,缺少連續正時技術。通俗來講,就像人的呼吸,僅有“吸”,沒有“呼”,而且是不可連續的。所以VVT發動機只比普通發動機先進,但是明顯弱于后兩者。



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