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發動機造成爆燃的原因

04-15 fmdjt

爆燃是汽油機運行中最有害的一種故障現象。汽油正常燃燒時火焰傳播速度為30-40m/s,而在爆燃時則可達到1000-2000m/s。爆燃時發動機出現金屬敲擊聲,會引起功率下降,排氣管冒黑煙,發動機過熱,嚴重時會損壞發動機機件。如持續爆燃,火花塞電極、活塞頂可能因過熱發生燒熔現象,在大負荷時損害就更大。產生爆燃的因素很多,包括點火提前角過大、燃燒室積炭等。具體討論如下。


發動機爆燃.jpg


1、點火提前角過大的原因如下。

①曲軸位置傳感器( CKP)觸頭和轉子的氣隙過大。

②CKP安裝松動,或接頭不實。

③發動機冷卻液溫度傳感器損壞。

④進氣溫度傳感器損壞。

⑤控制單元損壞。

2、汽油的抗爆性能不符要求。汽油型號越低,辛烷值越低,抗爆性能就越差。

3、發動機負荷過大,轉速過低。

4、燃燒室內積炭,積炭使氣缸散熱性變差,熾熱的積炭造成多點燃燒,使燃燒溫度升高,導致發生爆燃。

另外發動機的壓縮比過大,混合氣的空燃比過小也都是產生爆燃的因素。在造成爆燃的眾多因素中,最重要的是點火提前角。


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